Rhagofalon ar gyfer gwisgo sbectol wrth yrru

Ychydig ddyddiau yn ôl, gwelais newyddion bod gyrrwr a oedd yn gyrru ar gyflymder uchel yn gollwng ei sbectol myopia yn ddamweiniol, a phan oedd yn plygu drosodd i godi ei sbectol (Eyewear), fe darodd lori fawr o'i flaen. Cafodd y cerbyd ei ddifrodi'n ddifrifol, ond yn ffodus, ni chafodd unrhyw un ei anafu. Mae hon yn ddamwain arferol a achosir gan yrru tra'n gwisgo sbectol. Felly, beth ddylech chi roi sylw iddo wrth wisgo sbectol wrth yrru?
Yn y gymdeithas fodern, mae mwy a mwy o bobl yn gwisgo sbectol. Un yw effaith andwyol cynhyrchion electronig ar olwg pobl. Mae mwy a mwy o bobl yn myopig, ac ni ddylai cleifion myopig wisgo sbectol optegol. Rheswm arall yw, gyda gwella safonau byw, bod cariad pobl at harddwch yn tyfu, ac mae mwy a mwy o bobl yn gwisgo sbectol haul. Yn enwedig y dyddiau hyn mae sbectol yn gyfoethog iawn o ran arddulliau a lliwiau, ac mae cymaint o opsiynau i ddewis ohonynt. Gellir dweud bod Asetad Eyewear, Metal Eyewear a gwydrau deunydd cymysg amrywiol yn fwy poblogaidd a deniadol i gariadon harddwch. Llawer o demtasiynau a dewisiadau. Fel diwydiant arbennig, mae gyrwyr yn aml yn mynd allan, yn wynebu pelydrau'r haul, neu'n defnyddio blinder llygad am amser hir, felly mae galw mawr am sbectol hefyd. Er nad yw myopia yn cael unrhyw effaith ar gael trwydded yrru, mae gwisgo sbectol wrth yrru yn gyfyngedig fwy neu lai, oherwydd bod ansawdd y golwg yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru, ac mae gyrru yn y nos yn gwneud y broblem hon yn fwy amlwg. Felly, fel gyrrwr y teulu sbectol, beth ddylech chi roi sylw iddo wrth yrru?
1 Wrth wisgo sbectol, ceisiwch symud eich pen yn lle'ch llygaid i arsylwi ar amodau'r ffordd, er mwyn osgoi gweld effaith y prism, yn enwedig ar gyfer cleifion â myopia uchel, fel arall bydd yn effeithio ar farn yr amgylchedd cyfagos.
2. Peidiwch byth â rhwbio'ch llygaid wrth wisgo lensys cyffwrdd. Oherwydd bod y lensys yn hawdd eu colli ar ôl i chi rwbio'ch llygaid, ac mae'n anodd dod o hyd i lensys tryloyw. Hyd yn oed os byddwch yn dod o hyd iddynt, mae'n amhosibl eu rhoi yn ôl yn eich llygaid pan fydd y lensys yn fudr. Yn ogystal, nid yw gyrwyr sy'n gyrru pellteroedd hir yn addas ar gyfer gwisgo lensys cyffwrdd, ac nid yw gyrwyr tacsis ychwaith.
3. Wrth yrru yn y nos, mae'n well troi ar y trawst isel gyda golau cymharol feddal, a pheidiwch â throi ar y trawst uchel disglair. Yn enwedig wrth gwrdd â cheir, rhaid i chi beidio â throi'r trawstiau uchel ymlaen, a fydd yn cynyddu llawer o beryglon diogelwch posibl.
4 Cyn gyrru yn y nos, yn enwedig gyrru pellter hir, dylai'r gyrrwr sicrhau cwsg digonol. Wrth yrru, peidiwch ag ysmygu, a cheisiwch gadw'r aer yn y cab yn ffres; wrth droi ar y cyflyrydd aer, bob amser yn agor y ffenestri ar gyfer awyru. Os oes blinder gweledol amlwg, stopiwch a gorffwyswch ar unwaith.
5. Fel y crybwyllwyd ar ddechrau'r erthygl, os byddwch chi'n gollwng eich sbectol yn ddamweiniol wrth yrru, rhaid i chi beidio â phlygu i lawr i'w codi ar unwaith. Os bydd yn effeithio ar eich golwg, trowch y goleuadau fflachio dwbl ymlaen ar unwaith, ac yna gyrrwch y car i le diogel gerllaw, dewch o hyd i'ch sbectol a'u rhoi ymlaen. Peidiwch byth â chodi sbectol wrth yrru.
6. Mae yna lawer o yrwyr sy'n hoffi gwisgo sbectol haul wrth yrru, yn enwedig ar ddiwrnodau heulog llachar. Mewn gwirionedd, mae angen gwisgo sbectol haul ar yr adeg hon, ond argymhellir, wrth ddewis sbectol haul, na ddylai'r lensys fod yn rhy dywyll, a cheisio dewis sbectol haul lliw golau. Mae hefyd yn dda dewis sbectol haul polariaidd lliw golau.
7. Ceisiwch beidio â dewis sbectol ffrâm trwm, a fydd yn hawdd arwain at syrthio. Gallwch ddewis fframiau ysgafnach fel sbectol titaniwm, sbectol alwminiwm, di-ffrâm neu mae rhai gwydrau plastig hefyd yn addas. Wedi'r cyfan, mae diogelwch bob amser yn dod gyntaf wrth yrru.
Mae'r uchod yn cyflwyno rhai rhagofalon ar gyfer gwisgo sbectol wrth yrru. Rwy'n gobeithio y gall pob ffrind gyrrwr roi diogelwch yn gyntaf, ac yna harddwch, a chael gwared ar rai arferion drwg. Wedi'r cyfan, iechyd a diogelwch yw'r rhai pwysicaf.